谁开在1911年圣保利易北河隧道 - 而不是新的易北河和年龄Elbtunnel称为 - 是426.5米长，与它的两个管，汉堡在圣保利与石云达和他的船厂和工厂登陆桥梁市中心连接。
它穿越北易北河，仍作为公共道路使用。 在开幕式，他被认为是自2003年以来的技术轰动，是保护建筑。 2007年，他被提名为“土木工程古迹在德国。”
在1907年开始建设的空气用来防止压力过大的使水侵入产生的。 最近开始和结束的垂直挖掘进行了与一个铁沉箱的帮助。 这两个水平隧道建在盾构掘进过程中，带领从圣保利登陆桥梁到24米的深度，Steinwerder唯一在北易北河南岸。 该六米管（“对于一个教练提出枝”）上缘位于低于平均值高水12米。 隧道和河床之间打下一个三米厚的淤泥层。
一个面积约为4400谁是这个项目的工人共三名工人死亡，在建设过剩的压力，通过弯取直人死亡，两人在事故多。 689多工人生存了弯。 该Elbunterführung总成本为10.7万金的痕迹。
历史的隧道：
- 1901：决定兴建 - 启动规划
- 1907年：开始建造
- 1911：隧道开放
- 1951：在荧光灯的照明青睐老DC扩展。
- 1956年：通风系统的安装，以避免增加机动车流量增加了检查一氧化碳的含量。
- 1959年：三对行人交通上升扶梯安装。
- 1982-1983年：在为一个210米全封闭施工隧道长钢筋混凝土板的Labský DUL，以确保作为深化通道的一部分，隧道。
- 自1995年以来：一个与1911年恢复原貌的目的基本维修综合计划，而技术状况的技术设施。 这项工作将在2010年完成，从而使圣保利易北河隧道将出现在他昔日的辉煌100周年。
- 2003年：圣保利易北河隧道古迹的保护下放置。
隧道
这种全景拍摄于东部的两条隧道。 这是关于这两种方法之间的中间。 预览显示了球形全景球面投影。 这将创建两个待观察隧道的印象。
