Le lac Alster est d'environ 164 acres dans la taille, jusqu'à 4,5 m de profondeur et est la plus grande, partie nord du lac Alster. Il est alimenté par le lac Alster, dans le nord, et le Wandse Osterbek dans l'Est et coule vers le sud de l'Alster. Dans la soirée, ils se sont présentés sous un jour très spécial.

Les rives du lac Alster est planté presque entièrement. Autour du lac attirent les pistes cyclables et pédestres qui sont au repos et des hamburgers pour le très populaire pour le jogging. Le sentier Waterside presque continu a été marquée pour les joggeurs et coureurs avec la moitié des marqueurs et des kilomètres est de 7,4 km de long. Le lac Alster lui-même est utilisé comme pour la voile et l'aviron. Quand il la voile n'est pas aussi simple que possible ici, les conditions de vent fort peut exiger certaines compétences de la voile.

Soirée

Le panorama invite autour du hamburger Alster nombreuses à la détente. Peu de temps après le coucher du soleil vous offre les nombreuses lumières dans votre banque un spectacle impressionnant. Une impression, ce 360 ​​° HDR panorama.

Lieu

Le port de Hambourg dans les ponts de St. Pauli atterrissage est l'une des destinations les plus populaires pour les touristes visitant la ville hanséatique. La nuit, quand il il ya aussi un peu plus calme, la zone portuaire a travers les nombreuses sources de lumière, une ambiance particulière.

Un bel aperçu du port est obtenu à partir de l'autre côté de l'Elbe en jetées quartier des Steinwerder. Dans ce panorama à 360 ° cylindriques aux côtés des piliers et les deux navires-musées "Rickmers Rickmers" et le "Cap San Diego» sont représentées.

La silhouette de la ville et la tour de St. Michaelis Church (Michel), Kehrwiederspitze, identifier les salles de concert de Hambourg toujours en construction et la tente du théâtre musical "Le Roi Lion".

Lieu de l'enregistrement a été la plate-forme panoramique à la sortie sud de la " Saint- Pauli Elbe Tunnel "dans Steinwerder.

Ce panorama a été pris dans la technologie HDR avec des expositions multiples. Les 27 images individuelles ont ensuite été affectés à ce panorama à 360 °.

Lieu

Qui en 1911 a ouvert de St. Pauli Elbe Tunnel - par opposition à l'Elbe nouvelle et Elbtunnel âge appelé - est 426,5 mètres de long et relie avec ses deux tubes, le centre-ville de Hambourg au niveau des ponts Saint débarquement Pauli avec de la pierre Werder et son chantier naval et les installations industrielles.

Il traverse l'Elbe du Nord et est encore utilisé comme une route publique. Dans son allocution d'ouverture, il était considéré comme une sensation de technique depuis 2003 et est un bâtiment classé. En 2007, il a été nominé pour le «monument historique de génie civil en Allemagne."

En 1907 a commencé la construction de son avion a été utilisé pour éviter toute surpression générée par l'intrusion d'eau de sorte. Le début et la fin proche fouilles verticales ont été réalisées avec l'aide d'un caisson de fer. Les deux tunnels horizontaux ont été construits en bouclier processus de tunnel et de conduire à une profondeur unique de 24 mètres de ponts Saint-Pauli à l'atterrissage Steinwerder sur la rive sud de l'Elbe du Nord. Le bord supérieur des tubes de six mètres («pour un entraîneur avec des bâtons soulevées") est située à douze mètres au-dessous de la moyenne de l'eau élevée. Entre le tunnel et lit de la rivière déposer une couche de trois mètres d'épaisseur de limon.

Sur un total d'environ 4400 travailleurs qui ont été impliqués dans ce projet ont été trois travailleurs sont morts à la suite d'excès de pression dans le bâtiment, à travers les virages ont été tués et deux autres dans des accidents. 689 travailleurs de plus ont survécu les virages. Le coût total de Elbunterführung étaient à 10,7 millions de marks-or.

Histoire du tunnel:

• 1901: Décision de construire - Début de la planification
• 1907: Début de la construction
• 1911: ouverture du tunnel
• 1951: Expansion de l'ancienne DC en faveur de l'éclairage fluorescent.
• 1956: installation de systèmes de ventilation afin d'empêcher de la circulation automobile croissante augmentation des niveaux de monoxyde de carbone dans le contrôle.
• 1959: Installation de trois escaliers de la montée du trafic piétonnier.
• 1982-1983: la fermeture complète du tunnel pour la construction d'un 210 m de long dalle de béton armé sur le důl Labský pour sécuriser les tunnels dans le cadre de l'approfondissement du chenal.
• Depuis 1995: Un programme complet pour les réparations de base dans le but de restaurer l'aspect original de 1911, tandis que les installations techniques de l'état de la technologie. Les travaux seront achevés en 2010, alors que le tunnel sous l'Elbe à St. Pauli apparaîtra sur son 100e anniversaire de son ancienne gloire.
• 2003: Le tunnel sous l'Elbe à St. Pauli est placé sous protection des monuments.

Le tunnel

Ce panorama a été prise dans la partie orientale des deux tunnels. Il était environ à mi-chemin entre les deux approches. L'aperçu montre une projection sphérique des panoramas sphériques. Cela crée l'impression de deux tunnels d'être vu.

Lieu